Цена:

По запросу

Окончательная стоимость складывается из стоимости техники, необходимых доработок и стоимости доставки

Это важно знать!

1. При производстве полуприцепов мы используем только фирменные сборные агрегаты (оси + подвеска). Например: оси и подвеска фирмы BPW или HJ. Многие произоводители с целью удешевления продукции, используют самосборные агрегаты, что значительно снижает качество и ресурс полуприцепа.

2. Оси, устанавливаемые на все модели полуприцепов с рессорной подвеской нашего производства, имеют грузоподъемность не менее 12 тонн каждая, что в разы увеличивает запас прочности.

3. Мы предоставляем расширенную гарантию - 2 года на всю прицепную технику нашего производства!

Технические характеристики бортового полуприцепа УЗСТ 9178-019Б3
Масса перевозимого груза	35500 кг
Максимальная масса снаряженного полуприцепа	8500 кг
Полная масса полуприцепа	44000 кг
Максимально допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство	17000 кг
Максимально допустимая нагрузка на шины	27000 кг
Подвеска	Рессорно-балансирная УЗСТ
Оси (Каталог осей и подвесок)	HJ
Количество осей х количество колес / запасных колес, шт.	3х6/1
Шины (Каталог шин)	425/85R21
Шкворень	2 дюйма
Максимальная скорость при максимальной нагрузке	70 км/ч
Тормозная система с пневматическим приводом от тягача	АBS WABCO (оригинал)
Электрооборудование	двухпроводное с питанием от тягача 24В электроразъемы 15 pin и 2х7 pin стробоскопы на знаках «негабарит» проблесковый маяк
Опорное устройство BPW	Механическое, телескопического типа, с двухскоростным приводом, односекционное
Корзина запасного колеса	1 шт.
Бортовая площадка	Со стальными откидными бортами
Настил	Металлический
Инструментальный ящик с комплектом ЗИП	1 шт.
Комплект ЗИП	Запасное колесо Противооткатный упор – 2 шт. Ключ торцевой 30х32 Ключ колпака ступицы
Петли для увязки груза	Под настилом
Раздвижные коники	Высота 1400 мм
Фары-вспышки	С четырех сторон грузовой платформы (на выдвижных штангах)
Ступенька	На заднем откидном борту справа по ходу движения

Габаритный чертеж

Конструктивные особенности

Преимущества нашей спецтехники перед конкурентами

Рама имеет дополнительное усиление при переходе от плиты наката к центральному лонжерону путем удлинения плиты наката и ее стыковки с накладкой лонжерона рамы.
Центральные лонжероны при переходе от гусачной части (в районе опорного устройства) имеют двойную нижнюю полку двутавровой балки.
Толщина настила равна 4 мм и изготовлена из рифленой противоскользящей стали.
Опорное устройство BPW имеет две степени подъема (сначала от рукоятки, затем вручную для максимального подъема), предназначено для бездорожья.
Стояночный тормоз имеет пневматический привод (на энергоаккумуляторах).
Полуприцепы укомплектованы двумя положениями сцепного шкворня для сцепки с тягачами как с КМУ, так и без.
Полуприцепы оснащены большими крепкими увязочными петлями, утопленными в настил платформы (по образцу полуприцепов-тяжеловозов).
Полуприцепы оснащены большими крепкими увязочными петлями вдоль бокового лонжерона снизу.
Полуприцепы оснащены комплектом подкачки колес
Фонари и габаритные огни имеют металлическую защиту в виде рамки и съемной решетки.
Электроразъемы имеют как 15 ПИНовое, так и 2x7 ПИНовое разъемы.
Полуприцепы укомплектованы выдвижными знаками негабарита с 4-х сторон погрузочной платформы.
Полуприцепы укомплектованы выдвижными проблесковыми маячками с 4-х сторон погрузочной платформы и одним съемным маяком на задней поперечине.

Бортовой полуприцеп ППБ-9178-019Б3 (35,5 т.)

Габаритный чертеж

Конструктивные особенности

Преимущества нашей спецтехники перед конкурентами