Цена:

По запросу

Окончательная стоимость складывается из стоимости техники, необходимых доработок и стоимости доставки

Это важно знать!

1. При производстве полуприцепов мы используем только фирменные сборные агрегаты (оси + подвеска). Например: оси и подвеска фирмы BPW или HJ. Многие произоводители с целью удешевления продукции, используют самосборные агрегаты, что значительно снижает качество и ресурс полуприцепа.

2. Оси, устанавливаемые на все модели полуприцепов с рессорной подвеской нашего производства, имеют грузоподъемность не менее 12 тонн каждая, что в разы увеличивает запас прочности.

3. Мы предоставляем расширенную гарантию - 2 года на всю прицепную технику нашего производства!

Технические характеристики и комплектация бортового полуприцепа УЗСТ 9178-027Б3-55
Масса перевозимого груза	35500 кг
Максимальная масса снаряженного полуприцепа	8500 кг
Полная масса полуприцепа	44000 кг
Максимально допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство	17000 кг
Максимально допустимая нагрузка на шины	27000 кг
Высота до ССУ	1450 мм под нагрузкой
Подвеска	Пневматическая HJ
Оси (Каталог осей и подвесок)	HJ
Количество осей х количество колес / запасных колес	3х6/1 шт.
Шины (Каталог шин)	385/65R22,5
Шкворень	2 дюйма
Два положения шкворня	500 и 1400 мм
Тормозная система с пневматическим приводом от тягача	АBS SORL
Электрооборудование	двухпроводное с питанием от тягача 24В электроразъемы 15 pin и 2х7 pin проблесковый маяк светодиодные габаритные огни розетка диагностики ABS фары-вспышки на знаках «негабарит»
Опорное устройство BPW	Механическое, телескопического типа, с двухскоростным приводом, односекционное
Редуктор подъёма запасного колеса	1 шт.
Бортовая площадка	Со стальными откидными бортами высотой 600 м
Передний борт	1500 мм
Настил	Металлический «чечевица» 3 мм
Объём ящика ЗИП	80 л
Комплект ЗИП	Запасное колесо Противооткатный упор – 2 шт. Ключ торцевой 30х32 Ключ колпака ступицы
Коники	4 пары, обрезиненные, высота 1400 мм
Крепежные элементы	увязочные петли, утопленные в настил увязочные петли под лонжероном буксировочные петли в задней части рамы
Ступенька	На заднем откидном борту справа по ходу движения
Боковая защита	Стационарная
Задний буфер	Регулируемый по высоте
Брызговики	Наличие
Крылья	Пластиковые

Габаритный чертеж

Конструктивные особенности

Преимущества нашей спецтехники перед конкурентами

Рама имеет дополнительное усиление при переходе от плиты наката к центральному лонжерону путем удлинения плиты наката и ее стыковки с накладкой лонжерона рамы.
Центральные лонжероны при переходе от гусачной части (в районе опорного устройства) имеют двойную нижнюю полку двутавровой балки.
Толщина настила равна 4 мм и изготовлена из рифленой противоскользящей стали.
Опорное устройство BPW имеет две степени подъема (сначала от рукоятки, затем вручную для максимального подъема), предназначено для бездорожья.
Стояночный тормоз имеет пневматический привод (на энергоаккумуляторах).
Полуприцепы укомплектованы двумя положениями сцепного шкворня для сцепки с тягачами как с КМУ, так и без.
Полуприцепы оснащены большими крепкими увязочными петлями, утопленными в настил платформы (по образцу полуприцепов-тяжеловозов).
Полуприцепы оснащены большими крепкими увязочными петлями вдоль бокового лонжерона снизу.
Полуприцепы оснащены комплектом подкачки колес
Фонари и габаритные огни имеют металлическую защиту в виде рамки и съемной решетки.
Электроразъемы имеют как 15 ПИНовое, так и 2x7 ПИНовое разъемы.
Полуприцепы укомплектованы выдвижными знаками негабарита с 4-х сторон погрузочной платформы.
Полуприцепы укомплектованы выдвижными проблесковыми маячками с 4-х сторон погрузочной платформы и одним съемным маяком на задней поперечине.

Бортовой полуприцеп ППБ-9178-027Б3-55 (35,5 т.)

Габаритный чертеж

Конструктивные особенности

Преимущества нашей спецтехники перед конкурентами