Цена:

По запросу

Окончательная стоимость складывается из стоимости техники, необходимых доработок и стоимости доставки

Это важно знать!

1. При производстве полуприцепов мы используем только фирменные сборные агрегаты (оси + подвеска). Например: оси и подвеска фирмы BPW или HJ. Многие произоводители с целью удешевления продукции, используют самосборные агрегаты, что значительно снижает качество и ресурс полуприцепа.

2. Оси, устанавливаемые на все модели полуприцепов с рессорной подвеской нашего производства, имеют грузоподъемность не менее 12 тонн каждая, что в разы увеличивает запас прочности.

3. Мы предоставляем расширенную гарантию - 2 года на всю прицепную технику нашего производства!

Технические характеристики бортового полуприцепа УЗСТ 9178-032Б3-100
Масса перевозимого груза	38000 кг
Максимальная масса снаряженного полуприцепа	9800 кг
Полная масса полуприцепа	47800 кг
Максимально допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство	17800 кг
Максимально допустимая нагрузка на шины	30000 кг (10000 кг на ось)
Высота ССУ	1450 мм
Подвеска	Пневматическая HJ
Оси (Каталог осей и подвесок)	HJ
Количество осей х количество колес / запасных колес	3х6/1 шт.
Шины (Каталог шин)	385/65R22,5
Шкворень	2 дюйма
Коники	5 пар, обрезиненные, высотой 1600 мм
Настил	Металлический, 3 мм
Тормозная система	С пневматическим приводом от тягача ABS Sorl
Электрооборудование	двухпроводное с питанием от тягача 24В электроразъемы 15pin+2х7pin проблесковый маяк стробоскопы на знаках «негабарит» светодиодные габаритные огни розетка диагностики ABS
Опорное устройство BPW	Механическое, телескопического типа, с двухскоростным приводом, односекционное
Бортовая площадка	Со стальными откидными бортами высотой 600 мм
Высота переднего борта	1600 мм
Крепежные элементы	увязочные петли, утопленные в настил буксировочные петли в задней части рамы увязочные петли под лонжероном
Комплект ЗИП	Запасное колесо Противооткатный упор – 2 шт. Ключ торцевой 30х32 Ключ колпака ступицы
Редуктор подъема запасного колеса	1 шт.
Брызговики	На задних крыльях колес
Крылья	Пластиковые
Задний буфер	Регулируемый по высоте
Боковая защита	Стационарная
Ступенька	На заднем откидном борту справа по ходу движения

Конструктивные особенности

Преимущества нашей спецтехники перед конкурентами

Рама имеет дополнительное усиление при переходе от плиты наката к центральному лонжерону путем удлинения плиты наката и ее стыковки с накладкой лонжерона рамы.
Центральные лонжероны при переходе от гусачной части (в районе опорного устройства) имеют двойную нижнюю полку двутавровой балки.
Толщина настила равна 4 мм и изготовлена из рифленой противоскользящей стали.
Опорное устройство BPW имеет две степени подъема (сначала от рукоятки, затем вручную для максимального подъема), предназначено для бездорожья.
Стояночный тормоз имеет пневматический привод (на энергоаккумуляторах).
Полуприцепы укомплектованы двумя положениями сцепного шкворня для сцепки с тягачами как с КМУ, так и без.
Полуприцепы оснащены большими крепкими увязочными петлями, утопленными в настил платформы (по образцу полуприцепов-тяжеловозов).
Полуприцепы оснащены большими крепкими увязочными петлями вдоль бокового лонжерона снизу.
Полуприцепы оснащены комплектом подкачки колес
Фонари и габаритные огни имеют металлическую защиту в виде рамки и съемной решетки.
Электроразъемы имеют как 15 ПИНовое, так и 2x7 ПИНовое разъемы.
Полуприцепы укомплектованы выдвижными знаками негабарита с 4-х сторон погрузочной платформы.
Полуприцепы укомплектованы выдвижными проблесковыми маячками с 4-х сторон погрузочной платформы и одним съемным маяком на задней поперечине.

Бортовой полуприцеп ППБ-9178-032Б3-100 (38 т.)

Конструктивные особенности

Преимущества нашей спецтехники перед конкурентами