Распечатать

Полуприцеп тяжеловоз низкорамный ППТ-9179 (21 т.)

Код модели: 982
Изображение отсутствует

Цена:

По запросу
Окончательная стоимость складывается из стоимости техники, необходимых доработок и стоимости доставки
Это важно знать!
1. При производстве полуприцепов мы используем только фирменные сборные агрегаты (оси + подвеска). Например: оси и подвеска фирмы BPW или HJ. Многие произоводители с целью удешевления продукции, используют самосборные агрегаты, что значительно снижает качество и ресурс полуприцепа.

2. Оси, устанавливаемые на все модели полуприцепов с рессорной подвеской нашего производства, имеют грузоподъемность не менее 12 тонн каждая, что в разы увеличивает запас прочности.

3. Мы предоставляем расширенную гарантию - 2 года на всю прицепную технику нашего производства!
Технические характеристики полуприцепа-тяжеловоза марки УЗСТ 9179
Масса перевозимого груза, кг 21 000
Максимальная масса снаряженного полуприцепа, кг 8 000
Полная масса полуприцепа, кг 29 000

Максимально допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг

13 700

Максимально допустимая нагрузка на шины, кг

15 300
Подвеска (Каталог осей и подвесок) Рессорно-балансирная, зависимая (собственной разработки)
Колесная ось L1
Количество осей х количество колес / запасных колес, шт. 2х8/1
Шины (Каталог шин) 235/75R17,5
Шкворень 2 дюйма
Максимальная скорость при максимальной нагрузке, км/ч 60
Тормозная система с пневматическим приводом от тягача ABS WABCO (оригинал)
Электрооборудование
  • двухпроводное с питанием от тягача 24В
  • электроразъемы 15 pin и 2х7 pin
  • стробоскопы на знаках «негабарит»
  • проблесковый маяк
  • габаритные огни по периметру полуприцепа
Опорное устройство BPW или JOST Механическое, телескопического типа, с двухскоростным приводом
Инструментальный ящик с комплектом ЗИП, шт Да
Комплект ЗИП
  • Рукоятка механизма подъема запасного колеса
  • Запасное колесо
  • Противооткатные упоры – 2 шт.
  • Ключ торцевой 30х32
  • Ключ колпака ступицы

 

Габаритный чертеж

Габаритный чертеж для Полуприцеп тяжеловоз низкорамный ППТ-9179 (21 т.)

Конструктивные особенности

конструктивные особенности

Преимущества нашей спецтехники перед конкурентами

  1. Рама имеет дополнительное усиление при переходе от плиты наката к центральному лонжерону путем удлинения плиты наката и ее стыковки с накладкой лонжерона рамы.
  2. Центральные лонжероны при переходе от гусачной части (в районе опорного устройства) имеют двойную нижнюю полку двутавровой балки.
  3. Опорное устройство BPW имеет две степени подъема (сначала от рукоятки, затем вручную для максимального подъема), предназначено для бездорожья.
  4. Стояночный тормоз имеет пневматический привод (на энергоаккумуляторах).
  5. Полуприцепы укомплектованы двумя положениями сцепного шкворня для сцепки с тягачами как с КМУ, так и без.
  6. Полуприцепы оснащены большими крепкими увязочными петлями, утопленными в настил платформы.
  7. Полуприцепы оснащены большими крепкими увязочными петлями вдоль бокового лонжерона снизу.
  8. Полуприцепы оснащены комплектом подкачки колес
  9. Фонари и габаритные огни имеют металлическую защиту в виде рамки и съемной решетки.
  10. Электроразъемы имеют как 15 ПИНовое, так и 2x7 ПИНовое разъемы.
  11. Полуприцепы укомплектованы выдвижными знаками негабарита с 4-х сторон погрузочной платформы.
  12. Полуприцепы укомплектованы выдвижными проблесковыми маячками с 4-х сторон погрузочной платформы и одним съемным маяком на задней поперечине.