Прицепы и полуприцепы собственного производства
Введите код модели:

Бортовой полуприцеп ППБ-9180-018Б2 (22 т.)

Код модели: 914

Цена:

По запросу
Окончательная стоимость складывается из стоимости техники, необходимых доработок и стоимости доставки
Заказать
Купить в лизинг
Это важно знать!
1. При производстве полуприцепов мы используем только фирменные сборные агрегаты (оси + подвеска). Например: оси и подвеска фирмы BPW или HJ. Многие произоводители с целью удешевления продукции, используют самосборные агрегаты, что значительно снижает качество и ресурс полуприцепа.

2. Оси, устанавливаемые на все модели полуприцепов с рессорной подвеской нашего производства, имеют грузоподъемность не менее 12 тонн каждая, что в разы увеличивает запас прочности.
Версия для печати
Скачать в PDF
Задать вопрос специалисту
Технические характеристики бортового полуприцепа УЗСТ 9180-018Б2

Масса перевозимого груза

22000 кг

Максимальная масса снаряженного полуприцепа

8000 кг

Полная масса полуприцепа

30000 кг

Максимально допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство

12500 кг

Максимально допустимая нагрузка на шины  17500 кг

Подвеска

Рессорно-балансирная HJ

Оси (Каталог осей и подвесок)

HJ

Количество осей х количество колес / запасных колес

2х4/1 шт.

Шины (Каталог шин)

425/85 R21

Шкворень

2 дюйма

Тормозная система с пневматическим приводом от тягача

АBS WABCO или аналог

Электрооборудование
  • двухпроводное с питанием от тягача 24В
  • электроразъемы 15 pin и 2х7 pin
  • стробоскопы на знаках «негабарит»
  • проблесковый маяк
  • светодиодные огни
  • розетка диагностики ABS

Опорное устройство BPW

Механическое, телескопического типа, с двухскоростным приводом, односекционное

Бортовая площадка

Со стальными откидными бортами

Настил

Металлический

Инструментальный ящик с комплектом ЗИП

80 л.

Комплект ЗИП
  • Запасное колесо
  • Противооткатный упор – 2 шт.
  • Ключ торцевой 30х32
  • Ключ колпака ступицы

Крепежные элементы

  • увязочные петли, утопленные в настил
  • увязочные петли под боковым лонжероном
  • буксировочные петли в зданей части рамы
Раздвижные коники Высотой 1400 мм (обрезиненные)

Ступенька

На заднем откидном борту справа по ходу движения

 

Дополнительные опции

Борт передний защитный на бортовой полуприцеп (1,5 м)
Борт передний защитный на бортовой полуприцеп (1,5 м)
Передний защитный борт высотой 1500 мм предназначен для защиты кабины седельного тягача от сползания вперед груза при резком нажатии на педаль тормоза.
Изготовление раздвижных коников на полуприцеп
Изготовление раздвижных коников на полуприцеп (4 пары)
Коники – массивные металлические арки, предназначенные для установки на тралы и бортовые полуприцепы для надежной фиксации перевозимых материалов (труб, сортимента и другого аналогичного длинногабаритного груза).
Раздвижные коники изготавливаются из стальной профильной трубы. Они позволяют корректировать положение металлических арок, удерживающих груз. Сверху установлены увязочные петли для надежной фиксации грузов тросами. В целях дополнительной фиксации груза, в коники могут быть вварены втулки для протяжки цепей.
Высота таких коников может составлять от 1000 мм до 1900 мм. Количество коников - по желанию заказчика.
Резиновые накладки для коников
Резиновые накладки для коников
Защитные накладки из армированной резины толщиной 6-8 мм на 4 пары коников.
Крепление накладок осуществляется на саморезы либо клёпки.
Обрезиненная поверхность обеспечивает сохранность внешнего покрытия груза.
Стальные крылья
Стальные крылья
Установка стальных крыльев, которые, несмотря на немалый вес, являются более прочными по отношению к крыльям, выполненным из пластика. Стальные крылья могут быть изготовлены из оцинкованной или нержавеющей стали. Крылья, сделанные из оцинкованной стали являются более дешевыми, но подвержены коррозии и износу, что снижает их срок службы. Крылья из нержавеющей стали стоят намного выше, но зато они более прочные и долговечные, защищены от таких механических повреждений, как сколы, царапины и вмятины, а также не подвергаются коррозии.
Задний буфер, регулируемый по высоте
Задний буфер, регулируемый по высоте
Согласно Правилам ЕЭК ООН дорожный просвет до нижнего края защитного устройства даже у порожнего транспортного средства не должен превышать 550 мм по всей ширине устройства.
Однако низкое расположение заднего буфера может затруднить движение по бездорожью и преодоление брода. Правила допускают возможность установки заднего буфера сзади транспортного средства в нескольких положениях. В этом случае должен быть предусмотрен надежный способ блокировки устройства в рабочем положении, чтобы исключить его случайное перемещение в другое положение.
Спроектированный нашими конструкторами задний буфер, регулируемый по высоте, полностью соответствует данным требованиям.
Корзина запасного колеса
Корзина запасного колеса
Полуприцепы могут быть дооборудованы скомпонованной с учетом оптимального дорожного просвета корзиной запасного колеса. Корзина приваривается к консолям боковой защиты, что обеспечивает надежное крепление и низкую стоимость.
Боковая защита откидная, алюминиевая SUER
Боковая защита откидная, алюминиевая SUER
Согласно Правилам ЕЭК ООН расстояние между нижним краем ограждения и уровнем грунта не должно ни в одной точке превышать 550 мм. Для передвижения по бездорожью мы предлагаем установку на полуприцепы откидную боковую защиту немецкой фирмы SUER из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета. Алюминий придает боковой защите легкость, достаточную прочность и коррозионную стойкость.
Тент грузовой платформы
Тент грузовой платформы
Каркас разборный, тент с двумя клапанами, скобы на борт, трос.
Инструментальный водонепроницаемый ящик на 400 л
Инструментальный водонепроницаемый ящик на 400 л
 
Лебедки для увязки груза
Лебедки для увязки груза
Данная опция включает в себя установку механических лебёдок, предназначенных для увязки длинномерного продолговатого груза (трубы, прокат, столбы, бревна, пиломатериалы). Конструкция лебёдок предусматривает храповик, предотвращающий самопроизвольное разматывание троса при движении.
Корзина для крепления бортов
Корзина для крепления бортов
На бортовые полуприцепы может быть дополнительно установлена корзина для крепления съемных бортов с демпфирующими брусьями и специальными прижимами бортов. Корзина закрепляется на лонжероны рамы полуприцепа при помощи прижимов с болтовыми соединениями, что надежно удерживает конструкцию и упрощает монтажные работы.
Топливный бак 500 л с погружным насосом и розеткой для подключения
Топливный бак 500 л с погружным насосом и розеткой для подключения
Полуприцепы могут быть оборудованы большим топливным баком на 500 литров с погружным насосом, предназначенным для перекачки топлива из топливного бака полуприцепа в топливный бак седельного тягача. Насос, имеющий продолговатую форму, погружается в топливный бак полуприцепа через горловину бака. Возможность подключения насоса к седельному тягачу напрямую достигается благодаря унификации разъёма седельного тягача с разъёмом для подключения насоса. Работа насоса, подключаемого установленной розеткой, производится от бортовой сети седельного тягача с напряжением 24В.
Опорное устройство телескопическое, двухсекционное BPW
Опорное устройство телескопическое, двухсекционное BPW
Опорное устройство предназначено для поддержания отсоединенного полуприцепа и для регулирования высоты во время присоединения к седельному тягачу. Применение двух телескопических секций помогает увеличить высоту установки опорного устройства.
Штуцер подкачки колес
Штуцер подкачки колес
 
Усиленная проводка (380 В)
Усиленная проводка (380 В)
Комплектование усиленной электропроводкой, которую требуют мощные устройства, рассчитанные на трёхфазное напряжение 380 В.

Габаритный чертеж

Габаритный чертеж для Бортовой полуприцеп ППБ-9180-018Б2 (22 т.)

Видеоролики

Конструктивные особенности

конструктивные особенности

Преимущества нашей спецтехники перед конкурентами

  1. Рама имеет дополнительное усиление при переходе от плиты наката к центральному лонжерону путем удлинения плиты наката и ее стыковки с накладкой лонжерона рамы.
  2. Центральные лонжероны при переходе от гусачной части (в районе опорного устройства) имеют двойную нижнюю полку двутавровой балки.
  3. Толщина настила равна 4 мм и изготовлена из рифленой противоскользящей стали.
  4. Опорное устройство BPW имеет две степени подъема (сначала от рукоятки, затем вручную для максимального подъема), предназначено для бездорожья.
  5. Стояночный тормоз имеет пневматический привод (на энергоаккумуляторах).
  6. Полуприцепы марки УЗСТ укомплектованы двумя положениями сцепного шкворня для сцепки с тягачами как с КМУ, так и без.
  7. Полуприцепы марки УЗСТ оснащены большими крепкими увязочными петлями, утопленными в настил платформы (по образцу полуприцепов-тяжеловозов).
  8. Полуприцепы марки УЗСТ оснащены большими крепкими увязочными петлями вдоль бокового лонжерона снизу.
  9. Полуприцепы марки УЗСТ оснащены комплектом подкачки колес
  10. Фонари и габаритные огни имеют металлическую защиту в виде рамки и съемной решетки.
  11. Электроразъемы имеют как 15 ПИНовое, так и 2x7 ПИНовое разъемы.
  12. Полуприцепы марки УЗСТ укомплектованы выдвижными знаками негабарита с 4-х сторон погрузочной платформы.
  13. Полуприцепы марки УЗСТ укомплектованы выдвижными проблесковыми маячками с 4-х сторон погрузочной платформы и одним съемным маяком на задней поперечине.

Вас также может заинтересовать:

Остались вопросы?
Бесплатная консультация специалиста по любому вопросу
Спасибо! Ваша заявка принята, мы перезвоним вам в ближайшее время!
Что-то пошло не так! Пожалуйста, попробуйте обновить страницу и отправить запрос еще раз или свяжитесь с нами по бесплатному номеру ниже.
Этот сайт защищен reCAPTCHA. Политика конфиденциальности и условия обслуживания от Google.
Вы также можете связаться с нами по бесплатному номеру телефона