Прицепы и полуприцепы собственного производства
Введите код модели:

Полуприцеп тяжеловоз низкорамный ППТ-9176-008Н4 (50 т.)

Код модели: 1228

Цена:

По запросу
Окончательная стоимость складывается из стоимости техники, необходимых доработок и стоимости доставки
Заказать
Купить в лизинг
Это важно знать!
1. При производстве полуприцепов мы используем только фирменные сборные агрегаты (оси + подвеска). Например: оси и подвеска фирмы BPW или HJ. Многие произоводители с целью удешевления продукции, используют самосборные агрегаты, что значительно снижает качество и ресурс полуприцепа.

2. Оси, устанавливаемые на все модели полуприцепов с рессорной подвеской нашего производства, имеют грузоподъемность не менее 12 тонн каждая, что в разы увеличивает запас прочности.
Версия для печати
Скачать в PDF
Задать вопрос специалисту
Технические характеристики и комплектация 4-осного трала УЗСТ 9176-008Н4

Масса перевозимого груза

50000 кг

Максимальная масса снаряженного полуприцепа

14500 кг

Полная масса полуприцепа

64500 кг

Максимально допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство

20500 кг

Максимально допустимая нагрузка на шины

44000 кг

Оси

L1

Подвеска (Каталог осей и подвесок)

Рессорно-балансирная

Количество осей х количество колес / запасных колес

4х16/1 шт.

Шины (Каталог шин)

235/75R17,5

Шкворень

3,5 дюйма

Высота ССУ под нагрузкой 1400 мм

Трапы / Угол въезда по трапам

Механические / 13°

Тормозная система с пневматическим приводом от тягача

АBS WABCO

Привод стояночного тормоза Пневматический с энергоаккумуляторами
Электрооборудование
  • двухпроводное с питанием от тягача 24В
  • электроразъемы 15 pin и 2х7 pin
  • проблесковый маячок
  • светодиодные габаритные огни
  • розетка диагностики ABS

Опорное устройство BPW

Механическое, телескопического типа, с двухскоростным приводом, односекционное

Коники 1000 мм, 4 пары

Подъемник запасного колеса

1 шт.

Опорный лист (плита наката)
  • при нагрузке на ССУ до 20 т. – 10 мм
  • при нагрузке на ССУ свыше 20 т. – 16 мм

Бортовая площадка на гусачной части

Со стальными откидными бортами

высота бортов 400 мм

Комплект ЗИП

  • рукоятка механизма подъема запасного колеса
  • запасное колесо
  • противооткатные упоры – 2 шт.
  • ключ торцевой

Инструментальный ящик с комплектом ЗИП

Объёмом 380 л

Уширители

Выдвижные до 3020 мм

Крепежные элементы

  • увязочные петли, утопленные в настил
  • увязочные кольца по боковому лонжерону снизу
  • буксировочные петли в задней части рамы

Отбойные брусья

4 пары

Упоры для техники

2 шт.

Боковая защита Откидная, алюминиевая
Брызговики
  • перед опорным устройством
  • за последними колесами
  • в задней части для защиты проводки фонарей

Щитки

С табличками «негабарит»

 

Дополнительные опции

Съемный щит для полуприцепа-тяжеловоза
Съемный щит для полуприцепа-тяжеловоза
Усиленный передний съёмный щит конструктивно выполнен в виде каркаса и предназначен для предотвращения сползания вперед груза при резком нажатии на педаль тормоза. Располагается между платформой трала и гусачной частью.
Стойки
Стойки
Для возможности перевозки труб наш завод осуществляет установку вставных стоек на полуприцепы-тяжеловозы.
Стойки являются статической конструкцией, изменить положение которой во время работы фактически невозможно.
Высота стоек: от 700 мм до 1900 мм
Изготовление раздвижных коников на полуприцеп
Изготовление раздвижных коников на полуприцеп (4 пары)
Коники – массивные металлические арки, предназначенные для установки на тралы и бортовые полуприцепы для надежной фиксации перевозимых материалов (труб, сортимента и другого аналогичного длинногабаритного груза).
Раздвижные коники изготавливаются из стальной профильной трубы. Они позволяют корректировать положение металлических арок, удерживающих груз. Сверху установлены увязочные петли для надежной фиксации грузов тросами. В целях дополнительной фиксации груза, в коники могут быть вварены втулки для протяжки цепей.
Высота таких коников может составлять от 1000 мм до 1900 мм. Количество коников - по желанию заказчика.
Резиновые накладки для коников
Резиновые накладки для коников
Защитные накладки из армированной резины толщиной 6-8 мм на 4 пары коников.
Крепление накладок осуществляется на саморезы либо клёпки.
Обрезиненная поверхность обеспечивает сохранность внешнего покрытия груза.
Стальные борта на рабочей площадке полуприцепа-тяжеловоза
Стальные борта на рабочей площадке полуприцепа-тяжеловоза
Установка металлических бортов на платформу трала совмещает преимущества полуприцепа-тяжеловоза и бортового полуприцепа, а также увеличивает диапазон применения модели.
Топливный бак 500 л с погружным насосом и розеткой для подключения
Топливный бак 500 л с погружным насосом и розеткой для подключения
Полуприцепы могут быть оборудованы большим топливным баком на 500 литров с погружным насосом, предназначенным для перекачки топлива из топливного бака полуприцепа в топливный бак седельного тягача. Насос, имеющий продолговатую форму, погружается в топливный бак полуприцепа через горловину бака. Возможность подключения насоса к седельному тягачу напрямую достигается благодаря унификации разъёма седельного тягача с разъёмом для подключения насоса. Работа насоса, подключаемого установленной розеткой, производится от бортовой сети седельного тягача с напряжением 24В.
Штуцер подкачки колес
Штуцер подкачки колес
 
Тент передней (гусачной) части полуприцепа-тяжеловоза
Тент передней (гусачной) части полуприцепа-тяжеловоза
 
Усиленная проводка (380 В)
Усиленная проводка (380 В)
Комплектование усиленной электропроводкой, которую требуют мощные устройства, рассчитанные на трёхфазное напряжение 380 В.

Конструктивные особенности 4-осных полуприцепов-тяжеловозов нашего производства

Конструктивные особенности 4-осных полуприцепов-тяжеловозов

Габаритный чертеж

Габаритный чертеж для Полуприцеп тяжеловоз низкорамный ППТ-9176-008Н4 (50 т.)

Видеоролики

Преимущества нашей спецтехники перед конкурентами

  1. Рама имеет дополнительное усиление при переходе от плиты наката к центральному лонжерону путем удлинения плиты наката и ее стыковки с накладкой лонжерона рамы.
  2. Центральные лонжероны при переходе от гусачной части (в районе опорного устройства) имеют двойную нижнюю полку двутавровой балки.
  3. Опорное устройство BPW имеет две степени подъема (сначала от рукоятки, затем вручную для максимального подъема), предназначено для бездорожья.
  4. Стояночный тормоз имеет пневматический привод (на энергоаккумуляторах).
  5. Полуприцепы укомплектованы двумя положениями сцепного шкворня для сцепки с тягачами как с КМУ, так и без.
  6. Полуприцепы оснащены большими крепкими увязочными петлями, утопленными в настил платформы.
  7. Полуприцепы оснащены большими крепкими увязочными петлями вдоль бокового лонжерона снизу.
  8. Полуприцепы оснащены комплектом подкачки колес
  9. Фонари и габаритные огни имеют металлическую защиту в виде рамки и съемной решетки.
  10. Электроразъемы имеют как 15 ПИНовое, так и 2x7 ПИНовое разъемы.
  11. Полуприцепы укомплектованы выдвижными знаками негабарита с 4-х сторон погрузочной платформы.
  12. Полуприцепы укомплектованы выдвижными проблесковыми маячками с 4-х сторон погрузочной платформы и одним съемным маяком на задней поперечине.

Вас также может заинтересовать:

Остались вопросы?
Бесплатная консультация специалиста по любому вопросу
Спасибо! Ваша заявка принята, мы перезвоним вам в ближайшее время!
Что-то пошло не так! Пожалуйста, попробуйте обновить страницу и отправить запрос еще раз или свяжитесь с нами по бесплатному номеру ниже.
Этот сайт защищен reCAPTCHA. Политика конфиденциальности и условия обслуживания от Google.
Вы также можете связаться с нами по бесплатному номеру телефона